从蓝图到坦途 铺就桂北山区高质量成长“快车道

　　面临复杂地质取跨线施工难题，项目施工积极摸索立异工艺工法，全程融入科技元素，以“聪慧管控”赋能建制。K74段喀斯特顺层边坡采用的“长护筒跟进+组合钻机接力”钻进机械成孔工艺，完全处理塌孔、漏浆难题，桩基成孔及格率达100%；上跨衡柳铁路两座1。6万吨现浇T构转体梁搭载斗极卫星智能监测系统实现同步转体，对接精度节制正在±0。5毫米，创下国内同类桥梁转体精度标杆。推广使用的生态基材防护、高边坡智能从动化监测、岩溶地段挖方路基全断面地质雷达扫描、斗极系统大跨度T构转体施工线性监测等多项立异手艺，累计斩获多项省级工法、授权专利及QC。

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　　绿色施工，山川相融。项目扶植全过程苦守生态优先，力图将工程扶植对的影响降到最低。弃土场严酷施行“先挡后弃”，配套建成挡渣墙、截排水沟、沉砂池防护系统，堆土落成后及时覆土复绿复耕，植被笼盖率超95%；边坡严酷遵照“开挖一级、防护一级、绿化一级”准绳实施生态防护，安定边坡的同时修复天然地貌；沿线河流落实专项水保行动，洒水降尘、污水净化等环保办法，绘就了协调共生的时间样本。

　　自2023年12月项目全面开工扶植以来，扶植团队成功降服了地质前提复杂、岩溶发育、旱季漫长、拆迁协调难度大等多沉挑和，一直全生命周期科学管控，统筹协调平安办理、施工进度、手艺质量等环节环节，无力鞭策了项目进展。

　　6月27日，正在中铁七局投资扶植的桂林至钦州港公路（永福三皇至柳州段）项目现场，工程扶植者正正在进行最初的线路巡检。喀斯特群山间，高速公路互通立交如银带般蜿蜒延长，取巍峨的青山和翠绿田园相映成趣。跟着工程成功通过交工验收，这条起桂北、桂中地域多个城镇群取财产新区的高速公路正式进入通车倒计时。

　　跟着全线通车逐步临近，更多元的出行体例、更便利的物畅通道、更高效的旅逛体验正由愿景变为现实。这些，都将实实正在正在为区域经济社会高质量成长注入愈加强劲动能。

　　“华山特大桥全长1536米，最大墩高69米，且桥址处于深山峡谷斜坡、喀斯特岩溶地貌区域，是全线沉点节制性工程，高墩线性节制、布局耐久性、施工平安均为行业沉难点课题。”项目副司理王卫峰说。项目团队“样板带路、轨制兜底、闭环管控、全程创优”的质量办理思绪，全面落地首件工程承认制、工序“三检”轨制和周检月查常态化放哨机制，建立了笼盖原材料出场、钢筋加工、模板安拆、混凝土浇建、爬模顶升、梁板架设、实现工程一次验收及格率100%，打制了山区高速高墩桥梁尺度化施工示范样板。